Desde el proyecto Hombre de la Calle, Martín Vivanco junto a un importante número de colaboradores sigue sorprendiendo gratamente por sus ideas y acciones colaborativas que impactan siempre en los que menos tienen. Esta vez, se trató de una tarde de helados artesanales en Plaza Moreno.Justamente el domingo 9 de marzo, aprovechando que Martín finalizó un curso sobre este tipo de elaboración, se dio a la tarea de preparar más de 55 litros para repartir entre los chicos que se dieron cita desde las 15:00 en la placita. Pero no se quedó allí solamente, sino que fue en busca de respaldo con las heladerías de la ciudad, golpeando puertas de Siete Colinas, Samoa y Grido para incrementar el caudal a repartir entre los más pequeños. También en cotillones donde le donaron dulce de leche, crema, etcétera. Y así sumó también a la familia Squizziatto que desde La Serenísima también se prendió en la cruzada solidaria, el panadero Weber, Agustín Guagliano, un proveedor de Rosario.&nbsp;Dentro de esta iniciativa, Martín puso el acento en la predisposición que desde el comienzo del proyecto Hombre de la Calle ha brindado la familia Otegui, “Darío y su esposa nos abrieron la puerta desde el primer día, son nuestros padrinos en cada actividad social que emprendemos”.Largas colas se armaron para retirar los helados que preparaban los colaboradores/as del proyecto Hombre de la calle, “y es conmovedor ver la sonrisa de los chicos ante esta posibilidad de degustar un heladito”, añadió el entrevistado y recordó su propia infancia “cuando tenía 9 años y La Moderna inauguraba la primera máquina de servir helados en Laprida y Abasolo (año 1988) regalando un helado a los 100 primeros chicos que concurrieran, entre esos chicos estaba yo y los amigos del barrio. Me marcó tanto aquel gesto, que siempre imaginé trasladarlo a alguna de las acciones que hacemos, con la gran colaboración que prestan los comercios de la ciudad. Y vaya coincidencia, cuando fui a pedir colaboración a Samoa, resultó que era el papá de ‘Bebi’ Oberti. Así que también allí tocamos algunos corazoncitos con esa historia”.Sobre el final Vivanco agradeció nuevamente a cada una de las empresas y personas que participó de esta nueva apuesta del proyecto Hombre de la calle, “estas pequeñas cosas son una caricia para el alma de muchos niños que viven hoy un sinnúmero de dificultades, y una satisfacción para aquellos que los vemos sonreír y compartir un momento de felicidad”.&nbsp;

Un gesto dulce: helados para los niños en una jornada solidaria

El pasado 20 de marzo en una tarde cargada de emociones, Angélica Obeid, propietaria de la histórica fábrica de pastas "Casa Angélica", recibió un cálido homenaje por parte de la Banda de Música "Sebastián Ingrao" en celebración de su 89º cumpleaños. La agrupación se presentó frente a su domicilio, que también alberga su emblemático comercio, para interpretarle una serenata con el tradicional "Feliz Cumpleaños", en un gesto que destacó su legado en la comunidad.<div class="raw-html-embed"><iframe src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=316&amp;href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fbandamunicipal.musicavictoria%2Fvideos%2F582127361537397%2F&amp;show_text=false&amp;width=560&amp;t=0" width="560" height="316" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share"></iframe></div><h2 style="margin-left:calc(var(--ds-md-zoom)*12px)0;">Un emblema con más de 60 años de historia</h2>Fundada el 21 de septiembre de 1963, "Casa Angélica" nació como un humilde emprendimiento familiar de Norberta Muñoz de Obeid y su hija Angélica, quienes comenzaron elaborando empanadas y pastelitos para estudiantes. Con los años, el proyecto creció hasta convertirse en una fábrica de pastas artesanales, reconocida por su calidad y tradición, sin conservantes ni colorantes.Ubicada en la esquina de Alem y Güemes —en la misma casona que alguna vez albergó a la escuela Ricardo Gutiérrez—, el local se mantiene como un símbolo de la identidad gastronómica de Victoria. Su trayectoria le valió distinciones como la "cinta azul de la popularidad" en 1977 y 1978, además del afecto constante de generaciones de victorienses.Homenaje a una Vida Dedicada al Trabajo y la Comunidad El reconocimiento de la banda no solo celebró la longevidad de Angélica, sino también su dedicación y espíritu emprendedor. "Es un honor para nosotros rendirle tributo a una mujer que ha sido pilar de nuestra ciudad", expresó uno de los músicos durante la emotiva serenata, que atrajo a vecinos y clientes afectivos.Hoy, "Casa Angélica" sigue siendo sinónimo de tradición, esfuerzo y calidad, manteniendo viva la esencia de un negocio que trascendió como parte del patrimonio cultural local. El homenaje a su fundadora reafirma que, más allá de los años, su legado perdura en cada plato y en el corazón de la comunidad.

Un homenaje musical para una pionera de la gastronomía victoriense

Victoria.- El veredicto del jurado popular fue lapidario, condenando a Eugenio Balbi (57) a 16 años de prisión efectiva por abuso sexual. Como en toda ciudad chica en la que si bien no podemos conocernos todos pero sí llegar fácilmente a una referencia, el juicio que se llevó a cabo en el salón del Concejo Deliberante causó un particular impacto en una sociedad que vive sin las urgencias de las grandes urbes, en una Victoria bucólica donde no pasan demasiadas cosas de alto impacto. Más aún cuando se trata de un apellido de familia conocida, como el juicio contra ‘Menio’ (su apodo), conversación inevitable en los mentideros por donde concurre mucha gente y especialmente en el Juzgado local. Como se ha difundido durante el caso, el condenado es hermano del doctor Marcelo Balbi, defensor oficial de justicia, vínculo que parece inevitable para el periodismo y la sociedad, por tratarse este último de una persona conocida y de buena reputación.&nbsp;Con un marcado hermetismo sesionó el Jurado Popular durante una semana. Después de la etapa de testimonios, expidiéndose pasada la 1 de la mañana del sábado 1° de marzo, declarando a Balbi culpable por los delitos que le imputaban.&nbsp;Llamó la atención la dilación que tuvo el juicio, al punto de finalizar enla madrugada del día siguiente. Al respecto el Fiscal Yedro –consultado por Paralelo 32– señaló que se trató de una causa compleja que tenía varias derivaciones y todas debían ser ponderadas. &nbsp;En principio Balbi comenzó a cursar la espera de la sentencia en libertad, residiendo en el domicilio particular de calle 25 de Mayo, pero el lunes 3, &nbsp;en forma sorpresiva, Darío Ernesto Cresto, Juez Técnico que condujo y ordenó el debate, dispuso su inmediata detención en la alcaidía local. Hubo trascendidos y determinados movimientos del procesado que alertaron a las autoridades en cuanto a que podría profugarse, aunque a esta altura no se sabía cuál sería la pena.&nbsp;El alerta se dio el lunes 10 de marzo cuando se llevó a cabo la audiencia de cesura, en la que participan todas las partes y el culpable; fue cuando el Fiscal Ivan Yedro pidió 17 años de prisión, Con todos los elementos en sus manos el magistrado resolvió convocar a una audiencia el 17 de marzo en la que se leería la sentencia.&nbsp;<h2>Fallo&nbsp;</h2>Fue así que el lunes pasado ante la presencia del abogado Marcelo Sanchez, defensor &nbsp;de Balbi, y el Fiscal &nbsp;Ivan Yedro, mientras el procesado permanecía en una celda de la Jefatura Departamental, en forma textual se leyó el siguiente fallo:“Legajo Nº 439/23, caratulado "B. E. s/ Abuso Sexual con Acceso &nbsp;Carnal (reiterado agravado por la condición de guardador y educador) Resuelvo:1.- Condenar a E. B., de las demás condiciones personales obrantes en autos, en base al veredicto de culpabilidad rendido por el Jurado Popular oportunamente, como autor penalmente responsable de los delitos de Abuso Sexual con (…), en concurso real entre sí, ocurridos en las circunstancias de tiempo, modo y lugar y en perjuicio de la víctima de autos, que se describen en los considerandos precedentes, y en consecuencia aplicarle la pena de dieciséis años de prisión efectiva, mas las accesorias legales; la que deberá cumplir en la Unidad Penal que determine la Autoridad Penitenciaria de acuerdo a sus capacidades operativas de alojamiento una vez que la presente adquiera ejecutoriedad”.A media mañana del 17 la noticia llegó a conocimiento de Balbi y -según datos recabados por nuestro medio- se descompensó y luego fue presa de un ataque de nervios, episodio que preocupó a las autoridades policiales, sobre todo porque lo habría hecho en actitud de tomar una decisión extrema con su vida. Inmediatamente se comunicaron con el Tribunal de Gualeguay y el Juez ordenó que fuera trasladado al hospital para su inmediata atención y que posteriormente sea derivado al Hospital Escuela de Salud Mental, más conocido como Roballos, de Paraná.&nbsp;Cabe destacar que el condenado tiene 10 días para apelar ante la Cámara de Casación y pasada esta instancia, si la condena quedara firme siendo ratificada, el Juez de Sentencia debe determinar en qué Unidad Penal cumplirá la pena.&nbsp;<h2>Mutis por el foro</h2>Con una comunidad conmocionada por el fallo de la Justicia reafirmando la decisión del jurado popular respecto de la culpabilidad de E.B., las redes sociales siguen mostrando otra cara de la realidad, caracterizada por comentarios de atletas y referentes de asociaciones que rápidamente se despegaron del hecho condenándolo. También están aquellos que le reprochan a la Asociación Entrerriana de Duatlón y Triatlón (AET), o la propia Federación Argentina de Triatlón (FAT), el silencio que mantienen hasta el momento. Tengamos en cuenta que en las sucesivas fechas del campeonato 2024/25 sus principales animadores en el podio eran entrenados por el ahora condenado Balbi.También vale decir que ya hubo un precedente con similares características en San José del Rincón, donde otro entrenador fue condenado, haciéndose eco los medios de comunicación santafesinos sin alcanzar a estas federaciones donde competían estas atletas.&nbsp;Se entiende que se guarda prudencia por temor a decir algo fuera de lugar o el riesgo de anticiparse a un último fallo modificador (resta el período de apelación aunque la Justicia ya se haya expedido), pero cuando se trata de espacios donde los jóvenes participan, muchas veces viajando y permaneciendo fuera de sus casas para asumir esos compromisos, es importante la claridad y firmeza en las posturas.&nbsp;Es indudable que hay profesionales serios y de trayectoria intachable trabajando por este deporte que combina tres disciplinas (natación, ciclismo y pedestrismo), que seguirán apostando por el triatlón y su semillero.&nbsp;Hay otros que por su lado defienden la posición del condenado, y esa tesitura de negación no cambia con la condena social o de cualquiera que se crea en condiciones de juzgar a los demás. Esto último también es algo que indirectamente alienta la justicia cuando demora excesivamente los procesos y su resolución.&nbsp;Tal vez el deporte deba empezar por tener más presente la posibilidad de este tipo de actitudes y comportamientos, buscando prevenir hechos graves que vulneran el derecho de los más desprotegidos; en este caso menores. Se trata de espacios de formación de la conducta, el carácter, y otros tantos valores sociales que van de la mano de la integridad.&nbsp;Ya sea desde la Justicia, las entidades que federan esos competidores, hasta los círculos más cercanos dónde ponemos el acento al momento de exigir ‘el mejor resultado’, se debe pensar en las víctimas, que no siempre tienen la capacidad de afrontar estas instancias con la misma entereza que sus agresores.

Victoria sigue impactada por la sentencian al entrenador Eugenio Balbi

En un contexto de crisis económica que afecta gravemente a los medios tradicionales de comunicación, LT 39 Medios ha tomado la decisión de unificar sus emisoras AM 980 Radio Victoria y FM 90.3. Esta medida, impulsada por los altos costos de mantenimiento, ha derivado en una reducción de la planta laboral, emisión de programas y horarios al aire concentrándolos a la mañana. Una alta fuente del medio explicó a Paralelo 32 los desafíos que enfrenta la empresa, que no es ajena a la situación del sector.<h2>Un modelo insostenible</h2>La fuente consultada fue contundente al describir la situación de los medios tradicionales de comunicación en Argentina: “Las empresas hoy relacionadas con los medios, en su mayoría, son deficitarias. Las que no, es porque no tienen las cosas en regla. Y las que las tienen, no llegan a cubrir los costos”.Desde la emisora detallaron que el principal problema es la falta de ingresos publicitarios suficientes para sostener las estructuras actuales. “Vendemos una publicidad a 15 o 20 mil pesos y hay que ir tres veces a cobrarla. Con los costos de movilidad y la baja rentabilidad, se vuelve inviable. Además, en una sociedad pequeña, los comerciantes también están golpeados y cuesta sostener los acuerdos publicitarios”, explicaron.<h2>La caída del sector y la presión económica</h2>Según nos detallaron, el declive se aceleró con el derrumbe económico del país: “Fuimos los primeros en sentir el golpe. No somos como el cable o los diarios a la distancia, que tienen otras fuentes de ingresos. La mayoría de los diarios ya no existen, Paralelo32 subsiste porque es un ejemplo de gráfica en la región, pero no debe ser nada fácil mantenerse”.Los costos operativos también han crecido de manera descontrolada. “Hace un año pagábamos 400 mil pesos de electricidad. Hoy son dos millones. La radio depende de la electricidad y estos aumentos nos ponen contra la pared”, señaló nuestra fuente. Además, mencionó que la inflación golpea con fuerza la compra de insumos esenciales: “Un juego de válvulas para transmisores cuesta 3.500 dólares. Es impagable si se rompe”.<h2>Desafíos tecnológicos y cambios en la audiencia</h2>Desde LT 39 destacaron que, a pesar de las dificultades, la emisora ha sido pionera en muchas áreas: “Fuimos los primeros en la región en transmitir en Facebook, en implementar streaming y en ofrecer cobertura digital. Pero hoy, a pesar de contar con la tecnología, los costos de producción nos limitan. Para televisar un evento como el COPA, por ejemplo, se necesitan al menos 10 personas, y es insostenible económicamente”.Aun así, reconocen el fuerte vínculo entre la audiencia y la radio. “La gente sigue escuchando. En la cancha, muchos ven el partido con un auricular puesto. La radio es parte de la identidad de la ciudad, pero económicamente estamos quebrados”, lamentó.<h2>El futuro de la radio</h2>Sobre la reciente unificación de las emisoras, explicó que fue una medida de emergencia para garantizar la continuidad del medio: “Es un paliativo. La idea es sostenernos hasta que la economía mejore”. Incluso mencionaron un compromiso empresarial de reincorporar al personal despedido en el futuro: “Nos dijeron que, cuando la situación lo permita, retomarán a quienes fueron desvinculados, porque son profesionales y se lo merecen”.Por el momento, LT39 comienza su programación a las 6:30 con Santiago Rinaldi desde Paraná, y con la apoyatura de Ricardo Cruz en estudio. A las 8:30 comienza su programa Roberto Caminos ‘Caminando’, y a las 10:30 hace lo propio Sebastián Firpo con Burro de Arranque hasta las 12:30, todo en dúplex. Como bien dijo la fuente consultada, se han producido despidos y se llegó a esta situación para no interrumpir del todo la señal. Este medio ya atravesó otras crisis cuando pasó de manos locales a inversionistas foráneos, pero aunque pudo recuperarse, actualmente sufre un nuevo embate económico.Pese a todo, desde LT 39 mantienen una visión optimista: “Esto en algún momento tiene que cambiar. Hay un pequeño indicio de reactivación. No podemos estar siempre así. La radio es fundamental para la comunidad y vamos a luchar para mantenerla”.

“Nos cuesta horrores mantenernos a flote”

La Justicia de Entre Ríos aplicó una condena de 16 años de prisión a Eugenio Balbi, entrenador de triatlón en la ciudad de Victoria, tras haber sido hallado culpable por un jurado popular de delitos de abuso sexual. La sentencia fue dictada por el vocal del Tribunal de Juicios y Apelaciones de Gualeguay, Eduardo Crespo.<section class="noteSuggested" data-id="130935" data-title="Puede interesarte"></section>Balbi, quien es hermano del defensor oficial en la jurisdicción, Marcelo Balbi, y dependiente en línea directa del titular del Ministerio Público de la Defensa de la Provincia, Maximiliano Benítez, fue encontrado culpable de los delitos de "abuso sexual con acceso carnal reiterado agravado por la condición de educador y guardador", "abuso sexual simple agravado por la condición de educador y guardador" y "abuso sexual con acceso carnal agravado por la condición de educador y guardador".La víctima fue una menor de 13 años a quien Balbi entrenaba, junto a otras adolescentes de la ciudad de Victoria. La denunciante, Nahir Segovia, quien hoy tiene 20 años, relató su experiencia y los motivos que la llevaron a denunciarlo. "Me doy cuenta de lo sucedido en tiempo de pandemia. Transité mi parte de dolor y rabia en ese tiempo, y cuando la pandemia estaba por terminar decidí denunciar. Más que nada quería justicia y que no le pasara a otra chica lo mismo", afirmó.El proceso de enjuiciamiento se realizó en el salón del Concejo Deliberante de Victoria. El fiscal Iván Yedro explicó en LT39 que el juicio tuvo una duración mayor a lo habitual debido a la complejidad de las causas de abuso. "El jurado ha tenido una ardua tarea", señaló.Balbi permaneció en libertad hasta el lunes 3 de julio, cuando fue detenido y alojado en la Jefatura de Policía de Victoria. Su arresto se produjo luego de que el Ministerio Público Fiscal constatara que estaba deshaciéndose de sus bienes y había vendido su casa, lo que alertó sobre un posible intento de fuga.Sin embargo, en los últimos días, el condenado fue trasladado al Hospital Fermín Salaverry tras un presunto intento de suicidio. Se espera que permanezca internado bajo custodia policial mientras continúa su tratamiento.El caso de Balbi conmocionó a la comunidad de Victoria, donde era un reconocido entrenador de triatlón. La resolución judicial marca un precedente en la provincia y subraya la importancia del testimonio de las víctimas en la búsqueda de justicia.

Condenan a 16 años de prisión al entrenador de triatlón Eugenio Balbi

Victoria- Ochenta años atrás, un 26 de febrero del año 1945, se fundaba el Aero Club Victoria, cara institución de la idiosioncracia victoriense; sinónimo de progreso de una época de gloria para las Siete Colinas; por lo que bien vale agasajar a este icónico aeródromo local lugar, que supo otrora, albergar muchas generaciones.Recordamos en estas líneas, algunos nombres, que supieron con su sello, hacer «del Aero», un preciado lugar dentro de la región…sólo basta recordar aquellos vuelos que salían de la explanada de los hangares Jorge Newbery y Teodoro Fels, para aterrizar en Granadero Baigorria.<h2>Algo de la historia “del Aero”</h2>El 26 de Febrero de 1945, durante la Presidencia de Facto de la Nación Argentina del General Don Edelmiro Julián Farrell, la Intervención Federal de Entre Ríos del General de Brigada Don José Humberto Sosa Molina y la Intendencia Municipal de Victoria del Señor Don Francisco Bilbao, se fundó, en las Siete Colinas, el “Aero Club Victoria”.En el Acta constitutiva figuran los Doctores y Señores: “Don Juan F. Secco, Don José Gregorio Buzzi, Don Oscar Dellepiane, Don Juan F. Miglioli, Don Lorenzo De María, Don Raúl J. Guilisasti, Don Luis Beghelini, Don Juan C. Cano, Don Luis Yausaz, Don Guido Devalle, Don Oscar W. Laxague, Don Domingo Albornoz, Don Juan de Mata Ibáñez, Don Marcelo Maggio, Don Julio Vera, Don Oscar Escales, Don Fabián F. Fontana, Don Gregorio Rourich, Don Jorge Vicari, Don Raúl R. Trucco, Don Alberto A. Rondot, Don Ovidio Valentín Ramírez, Don Aldo S. Firpo, Don Juan Carlos y Don Domingo Gorvea, Don Julio Maggio, Don Jaime Saltzman, Don Abel Brassesco, Don Juan A. Figueroa, Don José A. Reggiardo, Don Carlos R. Bardou, Don José María Campañaro, Don Florentino Liprandi y Don Abrahan Hutin”.-Su&nbsp;primer Presidente&nbsp;fue el Doctor Oscar Dellepiane.-Su&nbsp;primer aviador recibido en la institución, nacido en Victoria, el piloto Hugo Juvenal Sosa, quien fuera reconocido por la institución con un pergamino, en el festejo de sus Bodas de Plata, recibido el 18 de diciembre de 1954.-Su&nbsp;primer mecánico de aviones, fue el señor Arturo Daviña, haciéndolo en años posteriores, Don Angel Bellinzoni; ya contemporáneamente el Ingeniero Aeronáutico Javier Pittaluga, quien realiza calificadamente dicha actividad, desde su hangar BIPLANO, ubicado frente a la fachada central del Aero Club Victoria.-Su&nbsp;primer instructor de aviones, fue el señor Manuel Villamontes.En la pista se construyeron dos hangares, “el primero se lo denominó Don Teodoro Fels y el segundo Don Jorge Newbery.” Más tarde, el 23 de Noviembre de 1951 (durante la Presidencia Municipal de Victoria del Señor Don José Tristán Sosa Frutos), “se le otorgó la Personería Jurídica”.Pasado el tiempo, “como resultado de varios festivales, rifas y contribuciones particulares, se adquirieron dos aviones Pipper PA 28 Cherokee, nuevos de fábricas, modelo 1974 y un Cessna 172, modelo 1975, importados de los Estados Unidos, los que fueron destinados a la Escuela de Pilotaje y también al traslado a los distintos puntos de Santa Fe e inclusive a islas vecinas donde, en esa época, había veinte pistas en uso.”El mantenimiento de los aviones, en la década del setenta, estuvo bajo la responsabilidad del Señor Don Angel Bellinzoni.Fueron muchos profesionales de la aviación, que a lo largo de los años, pasaron por allí hasta llegar a la actual comisión presidida por David Zapata Franco; siendo claramente un emblema de la historia de las Siete Colinas.Fuente consultada, material Profesor Damián D. Reggiardo Castro, quien se basó en el libro “Vivencias de aquella Victoria. Recuerdos inolvidables de 1940 a 1990” de autoría de Juan Hipólito Stiechr.

Ocho décadas del Aero Club Victoria

La ciudad de Victoria fue escenario, en la noche del martes 11 de marzo, de la gala de premiación de la Edición 2025 del Carnaval “¡Oh, Capitalísima!”. La ceremonia se llevó a cabo en el Cine Teatro Victoria y reunió a las distintas expresiones que participaron de esta tradicional festividad.Los premios, de carácter honorífico, se entregaron por pedido y acuerdo de las tres expresiones en competencia: El Batuque, Obrigado Batería y Samba Rey. Además, se reconoció la valiosa participación de Caixendé, Jarana y Terror do Corso, quienes contribuyeron al éxito de esta edición.A continuación, se detallan los ganadores de los distintos reconocimientos:<h2>Ganadores:</h2>Mejor comisión de frente: Obrigado Batería.Mejor carroza: Obrigado Batería.Mejor fusión: El Batuque.Mejor Pasista fusión: Fanny Perlin (El Batuque).Mejor director fusión: El Batuque.Mejor pareja de baile: Obrigado Batería.Mejor pareja portabandera: Obrigado Batería.Mejor traje fantasía: Candela Córdoba Jordán (Obrigado Batería).Mejor espaldar: Romina Flecchia (Obrigado Batería).Mejor cuerpo de baile: Obrigado Batería.Mejor participación infantil: Obrigado Batería.Mejor reina de expresión: Paula Otegui (Obrigado Batería).Mejor batería: Obrigado Batería.Mejor reina de batería: Eluney Arredondo (Obrigado Batería).Mejor director de batería: Obrigado Batería.Mejor tema musical propio: Obrigado Batería.Mejor dirección artística: Obrigado Batería.Premio Revelación: Juan Carrizo (Samba Rey), por su desempeño en pasarela, alegría, entusiasmo y comunicación con el público.Distinción Príncipe Duarte: mejor bailarín/a del carnaval: Fanny Perlin (El Batuque).Distinción Capatto: participante, conjunto o expresión más comunicativa y alegre para con el público: El Batuque.Distinción Eker Campañaro: mejor sonido/banda en vivo: El Batuque.Distinción Osvaldo Rey: máxima expresión artística del carnaval: Obrigado Batería.<figure class="image"><img src="https://paralelo32cdn.eleco.com.ar/media/2025/03/victoria_celebro_la_entrega_de_premios_del_carnaval_oh_capitalisima_1.jpeg" alt="Victoria celebró la entrega de premios del Carnaval “¡Oh, Capitalísima!”"></figure>El jurado: El evento contó con un prestigioso jurado que evaluó las performances a lo largo de cinco noches:Primera Noche:María del Huerto Pedemonte.Néstor Aguirre.Ángel Osuna.Segunda Noche:César Pittaluga.Berenice Canet.Emilio Otero.Tercera Noche:Sofía Velázquez.Ceferino Tejeira.Belén Zalazar.Cuarta Noche:María Florencia Terraza.Agustín Musante.Carlos Marcelo Salinas.Quinta Noche:Andrés Barrientos.Santiago "Tato" Álvarez.Mario Bubillo.La noche de premiación fue una verdadera fiesta, en la que se celebró el talento, la pasión y el esfuerzo de todos los participantes que hicieron del Carnaval 2025 un espectáculo inolvidable en la ciudad de Victoria.

Victoria celebró la entrega de premios del Carnaval “¡Oh, Capitalísima!”

Victoria/Rosario. Un escenario &nbsp;muy complicado se presenta para los que transitamos &nbsp;por el viaducto a Rosario en forma frecuente. En principio, desde Vialidad Nacional han informado que el 8 de abril la empresa Caminos del Río Uruguay SA (CRUSA) debe retirarse. El problema se centra en el futuro del corredor, según la evaluación que hicieron en el Audiencia Pública de la que participó Paralelo 32, es muy difícil que en los más de 20 días que faltan, para la fecha mencionada, -materialmente-, se puedan completar todos los pasos que requiere un llamado a licitación para privatizar la misma.En consecuencia pueden pasar varios días o meses sin que se nomine a un responsable para realizar las tareas urgentes que necesita el viaducto: huelleado, corte de pasto, baches, el peligroso deterioro de las juntas que unen puentes y asfalto, pésima demarcación a lo largo de la ruta por falta de mantenimiento, y faltaría además la asistencia de auxilio para traslado de vehículos siniestrados. Esto sucede en un tramo peligros con banquinas estrechas por donde pasan en promedio 6.900 unidades por día de los cuales el 30 % es tránsito pesado.&nbsp;Nuestro medio ha realizado consultas al respecto, sin obtener respuesta. La empresa reclama reconocimiento de trabajos a Vialidad Nacional y lo más importante es la imposibilidad de pagar las indemnizaciones, especialmente porque desde el 2019 no fueron autorizados a aumentar las tarifas, en el marco de realidad económica desfavorable. También en este litigio Vialidad Nacional tienen presentaciones judiciales por incumplimiento de contrato.&nbsp;<h2>Sin solución para los empleados</h2>Esta semana desde CRUSA emitieron un comunicado informando que después de varias reuniones que mantuvieron con autoridades de la Dirección Nacional de Vialidad, se rechazó adelantar una respuesta con respecto a la situación de los 480 empleados. &nbsp;&nbsp;En el comunicado expresan: “Por este motivo y pese al insistente pedido que realizó CRUSA, ellos y sus familias, en su mayoría oriundas de localidades de la zona, no encuentran hoy certezas sobre su futuro a partir de la caída de la concesión, que se producirá el 8 de abril”.&nbsp;“CRUSA acercó esta problemática por todos los medios posibles a los funcionarios gubernamentales, quienes se negaron a hacerse cargo de la situación. Pese a la dificultad que conlleva comprender una actitud tan negligente de las autoridades responsables, el actual concesionario seguirá buscando alternativas para los trabajadores y sus familias”.&nbsp;“CRUSA entiende que el camino natural es prorrogar la concesión actual hasta que se defina un rumbo claro respecto de la licitación. Esto significa, o bien CRUSA continúe con su administración, o que comience una transición ordenada a una nueva concesionaria. Lamentablemente, desde el Gobierno Nacional, se rechazó esta propuesta ofrecida de buena fe por parte de la empresa, dejando sin respuestas las necesidades de usuarios y trabajadores”.

Un escenario complicado para el tránsito por el viaducto

Dos conflictos tienen que afrontar el próximo llamado a licitación para el mantenimiento por el sistema de peaje de la concesión de la denominada “ruta del Mercosur”, un tramo que empieza en el complejo Zárate - Brazo Largo, que se extiende por las rutas nacionales 12, 14; 135 y 117 y que es vital para el comercio exterior de la Argentina y el corredor de la 174 que une Victoria - RosarioEn principio hay un reclamo enérgico de los trabajadores del viaducto, mediante un comunicado el Sindicato Único de Trabajadores de Corredores Viales (SUTRACOVI) denuncia que el gobierno nacional no ha postergado el vencimiento del contrato con Caminos del Río Uruguay SA (CRUSA) que vence el 8 de abril.Al respecto Leandro Bond, Secretario General de la entidad gremial comentó que en la última reunión que mantuvieron con autoridades de Vialidad Nacional le confirmaron que no habrá prórroga y esto representa el cese definitivo de la concesión y la relación laboral de todos los trabajadores.En consecuencia, estos últimos tendrían que se indemnizados, pero la empresa Caminos del Río Uruguay SA argumenta que el Estado incumplió la obligación contractual, no permitió aumentar el peaje y por tal motivo no tiene fondos para pagar los despidos. “Los derechos de los trabajadores son innegociables y no dependen de las disputas entre las empresas y el gobierno. Según la información, los responsables de la actual administración sostienen que el Estado tiene deuda millonarias con Caminos por trabajos no reconocidos que no estaban contemplados en el contrato, en consecuencia, no está en condiciones de abonar las indemnizaciones, pero además la demanda más importante se genera porque hace años el gobierno no autorizo, &nbsp;el aumento de la tarifa. &nbsp;Por otra parte, Vialidad Nacional tiene presentaciones cruzadas en la justicia contra Caminos, porque a diferencia de lo que plantea la empresa, sostienen que existe incumplimiento de contrato por parte de la concesionaria.&nbsp;Entrevistado por Paralelo 32 el dirigente aseguró que van a presentar las denuncias respectivas, ante la pasividad de ambas partes porque no hay quien se responsabilice de la indemnización de la planta laboral, especialmente el gobierno que tienen que exigir que esto se cumpla. “En las actuales circunstancias ambos son responsables.&nbsp;Vamos a luchas por nuestros derechos para no permitir que ningún trabajador quede en la calle”.¿Qué pasó con el cambio de concesionario anterior de Puentes del Litoral a CRUSA, traspaso que no modificó la relación laboral y permitió que todos los trabajadores siguieran en sus puestos?. consulto nuestro Semanario.&nbsp;al respecto el dirigente&nbsp;explicó que desde 1991 se contemplaba en los pliegos de concesión, que los empleados afectados a estos corredores seguían trabajando, y pasaban a depender de los nuevos responsables del mantenimiento. “Ahora se plantea entregar la concesión libre de personal, esto es nuevo y por eso estamos luchando”. Todos los empleados de rutas concesionadas a CRUSA rondan los 500.&nbsp;<h2>Solicitan eliminar el sistema de peaje</h2>El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) presentó un amparo solicitando medidas cautelares ante la justicia federal.El Ingeniero Agrónomo Carlos Humberto Cadoppi Frigerio, integrante del mismo presentó a través de su apoderado y abogado el Dr. Ricardo José Luciano, un recurso de amparo con medida cautelar relacionado con los corredores viales concesionados bajo el régimen de peaje directo con cabinas de cobro en ruta. Dicha acción cayó en el Juzgado Federal de Primera Instancia de Gualeguaychú, Provincia de Entre Ríos, a cargo del Juez Dr. Hernán Sergio Viri. La principal finalidad es solicitar la eliminación definitiva de las estaciones de peaje y sus respectivas casillas de cobro existentes en los distintos corredores viales nacionales concesionados, fundamentalmente por tratarse de caminos del dominio público abonados con creces con nuestros impuestos, sin caminos alternativos libres de pago y por la doble imposición (Impuesto a los Combustibles), sostiene el comunicado que acercaron a nuestra Redacción.Según el profesional “el mayor objetivo es resguardar a los usuarios viales directos e indirectos de los abusos que sufrimos con un sistema de “falso peaje” que actúa como un impuesto al tránsito, claramente inconstitucional, injusto, antieconómico e inviable técnicamente por el bajo caudal de tránsito, generando serios perjuicios sociales y económicos que afectan al usuario vial a toda la sociedad en su conjunto”. Sostuvo que “se presentó un amparo contra el peaje sistema de peaje que se pretende seguir implementando, por ser groseramente inconstitucional e inconvencional con relación al contrato de concesión de las rutas concesionadas, incluyendo todos los derechos reglamentarios dictados en consecuencia por resultar contrarios a los derechos contemplados en la Constitución Nacional, los tratados Internacionales de derechos humanos jurídicamente vinculantes”Desde el CONADUV reiteran la necesidad de implementar un verdadero Proyecto Vial, que contemple toda la red caminera del País, exhortando al Gobierno y a quienes nos representan, a que se asignen en forma efectiva los recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles para el objeto que le dio origen. De esta manera se puede lograr el sostenimiento y mejoramiento del Sistema Vial Argentino garantizando condiciones óptimas de transitabilidad, finaliza el informe

Conflictos que desata la nueva concesión del Puente Victoria Rosario

Victoria.- El jueves 27 pasadas las 10,30 horas dio comienzo la Audiencia Pública, se trata de un &nbsp;procedimiento que tiene un encuadre legal y contempla la presentación del proyecto por parte de los técnicos y funcionarios de las obras y exigencias a los nuevos concesionarios y por otra, dar espacio a distintos sectores (municipios, empresas, gremios, ONG) para que planteen los distintos puntos de vista con respecto a la privatización de la unión vial Victoria Rosario (R 174)&nbsp;Los &nbsp;profesionales que coordinaban los debates en &nbsp;principio detallaron las &nbsp;características físicas del viaducto, al respecto Pablo Leone (DNV) precisó que se trata del corredor de 59,43 kilómetros, 8 retornos y 12 puentes. Celebró que se lleve a cabo esta convocatoria porque la última que se llevó a cabo -por el mismo tramo - &nbsp;se remonta al 2015.En líneas generales precisó que ante el pésimo estado en que se encuentra la conexión, exigirán a la empresa que &nbsp;antes de que se establezca la tarifa definitiva, &nbsp;en 1 año deben realizar la reparación total de la carpeta asfáltica. “Primero los trabajos y después el peaje definitivo” remarcó. Aseguró que el valor será modificado en principio por encima de los 900 pesos que paga actualmente un auto. En contrato contempla la concesión por 20 años.&nbsp;En lugar de 7 categorías de peajes, &nbsp;desde moto a camiones de gran porte, &nbsp;se incluirá una más (8), &nbsp;estableciendo básicamente la clasificación en base a los ejes de cada vehículo.Las tarifas se actualizarán cada 6 mese en base a un índice que incluyen inflación y una polinómica que incluyen variantes dentro de la economía.&nbsp;Si bien plantean mantener el cobro manual exigirán que el pago se pueda realizar a través del lector de patente, inclusive se plantea que en el primer caso el monto de la tarifa sea el doble del que tiene pase. La concesionaria &nbsp;tiene que realizar un monitoreo en base a datos estadísticos para corregir los potenciales errores, además establecen que sea muy riguroso el control de pesos que realiza &nbsp;la Dirección Nacional de Vialidad (DNI), &nbsp;que actualmente &nbsp;no supera el 1% en el tránsito pesado.&nbsp;Por otra parte la concesionaria no contará con ningún canon y subsidio por parte del Estado.Nueva cartelería, demarcación &nbsp;y dos o tres paneles luminosos, &nbsp;instalados en el ingreso al corredor, &nbsp;desde Rosario y otro desde Victoria adelantando el estado de la traza, esto permitirá al conductor conocer si hay algún problema o el tránsito está interrumpido<h2>Obras</h2>Por su parte Pedro Grazoli (DNV) explicó que &nbsp;los trabajos mas importantes incluyen &nbsp;los bacheos superficiales y profundos, corrección con frezado del huelleado que genera acumulación de agua con el consiguiente peligro, reparación de &nbsp;banquinas y corte de pasto, esto tendría que estar finalizado en el primer trimestre. Los trabajos completos con carpeta asfáltica nueva, &nbsp;debe estar terminada dentro del primer año de contrato.Los 200 metros últimos antes de la estación de peaje y la entrada a Victoria en inmediaciones del puesto policial, el asfalto será reemplazado &nbsp;por &nbsp;&nbsp;lozas de hormigón, un sector (especialmente en nuestra cabecera) que está totalmente deteriorado y según el disertante, &nbsp;es debido al frenado de camones de gran porte. También contemplan el mejoramiento de la iluminación.A todo esto se suman una serie de exigencias desde el punto de vista estructural que que tendrá que asumir a los nuevos concesionarios en el pliego que cuenta con mas de 100 paginas. .<h2>Opina la gente</h2>A la hora del debate cada uno de los participantes – que previamente se había inscripto - contaba con 5 minutos para hablar , aunque &nbsp;si tenían planteos de mayor magnitud podían dejar la propuesta en &nbsp;la mesa de la Audiencia. &nbsp;Hubo reclamos puntuales en principio por parte de las autoridades municipales, intervinieron el Viceintendente &nbsp;Marchese, quien sostuvo que se &nbsp;&nbsp;debe mantener el peaje por 24 horas para los residentes de Victoria, mejorar todo lo relacionado a seguridad, además el resguardo del medio ambiente. Por su parte Fidel Cullen (área Obras Públicas municipal) señaló que el canal de servicio fue diseñado por los responsables de la construcción del viaducto y modificó el flujo de agua que llega a nuestra ciudad, en consecuencia hay que taparlo, &nbsp;consideró que dentro del pliego la concesionaria tendría que hacerse cargo de este trabajo, además hay preocupación por la falta de control especialmente en las bajadas y en toda la traza. “Actualmente nadie se hace responsable”. Nuestros humedales albergan una importante cantidad de bovinos, colmenas y desarrollan la actividad más de 600 familias que viven de la pesca, sectores a los que de una u otra forma, atraviesa &nbsp;el viaducto.&nbsp;Por su parte Pablo Retamal (Secretario de Hacienda) sostuvo que se va a desarrollar una actividad comercial en un espacio de humedales que pertenece a la jurisdicción de Victoria. En consecuencia corresponde, &nbsp;como ocurre con cualquier negocio o empresa de la órbita privada, que &nbsp;asuma el pago &nbsp;de la Tasa Comercial.Edgardo Crosa de Caminos del Río Uruguay – actual concesionaria – cuyo contrato vence el 8 de abril, &nbsp;&nbsp;criticó varios aspectos del pliego provisorio que esta publicado en la web de Vialidad Nacional. Sostuvo que no se tiene idea cual será la tarifa tope, lo que impide planificar si será factible asumir los trabajos a realizar, no se precisa todo la recategorización de las unidades que utilicen en viaducto y lo que representó el atraso tarifario (desde el 2019) &nbsp;que llevó a la empresa a una convocatoria de acreedores. Más aún, &nbsp;actualmente no disponen de los dineros &nbsp;necesarios para asumir el pago de indemnizaciones.El empresario Adrian Solari de ROVIAL SA consideró que el pliego provisorio &nbsp;es incompleto, &nbsp;faltan precisiones, plantea multas por incumplimiento cuando no se llegue a los trabajos en el tiempo exigido, &nbsp;pero no se establece de qué manera y cuanto será.. Lamentó que cualquier empresa puede presentarse sin antecedentes económico y técnicos. Tampoco se establece como serán estimadas las garantías ni en qué moneda (pesos o dólares).En otro orden Carlos Pelegrino integrante de una ONG ecologista se mostró preocupado por la falta de protección al &nbsp;paso de la fauna silvestre que en forma natural atraviesa la cinta asfáltica, en forma frecuente son atropellados por los vehículos. La agrupación ha presentado un proyecto para la construcción de &nbsp;corredores ante Vialidad, aún sin resolución. Hay muchos sectores por donde se desplazan especies que viven en un medio natural y no está contemplado dentro del pliego la forma en que se ocuparán de este tema, tampoco se limita las velocidades de los vehículos porque no hay ningún tipo de control.Los más enérgico fueron los representantes de los sindicatos que reclamaron incorporar en &nbsp;el pliego &nbsp;la exigencia a la &nbsp;nueva concesión para que mantenga el plantel de trabajadores. Actualmente llegan a unos 480 en rutas concesionadas de la provincia.&nbsp;Por su parte Cristian Allen representante del sindicato de trabajadores de VN, fue muy duro con sus conceptos, consideró que no se pueden plantear la continuidad del corredor como está actualmente, se hace mención a seguridad pero no se plantea la necesidad de construir una tercera vía, especialmente en algunos sectores y &nbsp;ensanchamiento de puentes. “Ahora se dará continuidad a esta obra con una infraestructura tal como está, tendremos &nbsp;que esperar 20 años, para que discutamos con la nueva concesionaria, &nbsp;la necesidad de mejorar el corredor con nuevas obras”.Con respecto a las tarifas se determinará en función del flujo de tránsito y los potenciales trabajos a realizar, en la audiencia no se pueden establecer montos &nbsp;que se incluirán en el pliego definitivo, pero todo indica que rondará los 2 dólares cada 100 kilómetros, pero es un tema a definir.&nbsp;

La Audiencia Pública desnudó problemas y genera cuestionamientos

Victoria.- En un contexto económico desafiante, la Secretaria de Desarrollo Social y Humano de la Municipalidad de Victoria, Sabina Etchart, analizó los primeros 14 meses de gestión, destacando avances en infraestructura social, asistencia alimentaria y problemáticas habitacionales que afectan a la comunidad.<h2>Refugios y mejoras edilicias&nbsp;</h2>Uno de los principales ejes de la gestión ha sido la puesta en valor de los refugios municipales. "El 80-90% de estos proyectos se financian con recursos municipales", señaló Etchart, subrayando el esfuerzo local para mantener espacios de contención. El refugio del Primer Cuartel, ubicado en Marcos Paz y Vicente López, está próximo a reabrirse tras importantes mejoras. También se reacondicionó el del Cuarto Cuartel, y actualmente trabajan en la cocina y la provisión de agua del refugio del Quinto Cuartel, beneficiando no solo a sus residentes sino a toda la zona.<h2>Jardines maternales y asistencia alimentaria&nbsp;</h2>Los jardines maternales municipales han mantenido su actividad sin interrupciones. "Terminamos el 2024 con 302 chicos asistiendo en turnos mañana y tarde", detalló la funcionaria, destacando que los niños reciben alimentación desde el municipio. Además, la municipalidad sostiene siete comedores comunitarios, donde asisten en promedio 200 personas cada uno. "No todos abren a diario, algunos solo los sábados o determinados días", explicó, agregando que el municipio complementa la asistencia con productos como pollo y alimentos secos.<h2>Problema habitacional y urbanización&nbsp;</h2>Uno de los mayores desafíos es la crisis habitacional. “Los alquileres son impagables para muchas familias”, alertó Etchart. En zonas vulnerables como Camino a la Costa, se ha multiplicado la cantidad de viviendas precarias. “Estamos trabajando en un proyecto de urbanización para ese sector y acercando energía eléctrica”, aseguró. Además, mencionó casos de ocupaciones irregulares en terrenos municipales, uno en particular al que tuvo que apelar a la judicialización, destacando la necesidad de reubicación para mejorar las condiciones de vida.<h2>El Estado Presente y la política social</h2>Apoyándose en su recorrido formativo como Licenciada en Relaciones Internacionales, Etchart reivindicó el rol del Estado en la contención social y su presencia activa en la vida de los ciudadanos; también destacó su rol en el gobierno provincial y todo lo que pudo aprender y aplicar en esa instancia. “El Estado no solo acompaña a sectores vulnerables, sino que organiza la sociedad y garantiza derechos”, afirmó a Paralelo 32. En esa línea, resaltó iniciativas como “Conectando Generaciones”, un programa que integra niñez y adultos mayores con talleres y capacitaciones. “La presencia del Estado es fundamental para garantizar igualdad de oportunidades y mejorar la calidad de vida de la población”, subrayó.<h2>Asistencia en salud y alimentación</h2>La crisis del sistema de salud también impacta en la demanda municipal. "La falta de financiamiento nacional, como la paralización del programa SUMAR, nos obliga a cubrir con recursos locales", advirtió. En enero pasado, la municipalidad, a través de esta secretaría, realizó 7.000 entregas de alimentos a familias que requieren asistencia.<h2>Proyección</h2>De cara al futuro, la secretaria destacó la importancia de fomentar el empleo y atraer inversiones, y contribuir desde su lugar a lo que sea necesario. “Queremos que la gente pueda comprar su comida con el fruto de su trabajo”, sostuvo, enfatizando la necesidad de generar oportunidades laborales en Victoria.

Consideraciones sobre el Estado Presente y su aplicación en Victoria

Victoria.- Desde el 4 de febrero, el Subprefecto Oscar Agustín Peruchena está a cargo de la Unidad Penal número 5 de esta ciudad, acorde a las directivas emanadas por la Dirección General del Servicio Judicial de Entre Ríos.Con una carrera de 25 años de servicio, el penitenciario es oriundo de Concordia, donde estuvo cumpliendo funciones en la Unidad Penal Nº 3 como Segundo Jefe. (0:37) “En el transcurso de mi carrera también cumplí funciones como director en la Unidad Penal Nº8 de la ciudad de Federal”.Actualmente la Unidad Penal de Victoria cuenta con 213 internos alojados. “Es una población que se estima que es manejable, dado la cantidad de lugares, por lo que no se puede hablar de superpoblación, ni nada que se le parezca. Esto favorece la posibilidad de recibir visitas, hecho que también genera contención en lo afectivo/emocional”.La unidad penal cuenta con 6 pabellones, también con un sector de celda especial, “esta última es para internos que tienen conflictos personales, y desean estar alojados de forma aislada”.&nbsp;Consultado si hay algún pabellón que se divida por edad, Peruchena aclaró a Paralelo 32: “los pabellones se dividen en su mayoría por las causas judiciales que están cursando, y tratamos de separarlos, por decirlo así, según las características de la condena o la afinidad; también por los problemas de convivencia que puedan surgir. Tratamos de que reine la seguridad, que no haya problemas entre ellos”-La unidad penal cuenta con dos formaciones para cumplimentar el ciclo primario y secundario, las cuales van a dar inicio próximamente, con una matrícula bastante importante, supo este medio. “También hay cursos y talleres de capacitación, que también repercute en el tratamiento del interno para que obtengan conocimientos y herramientas para un mejor futuro fuera de estos muros”.<h2>Convenios con la Municipalidad&nbsp;</h2>El nuevo jefe reafirmo el compromiso que ya venía desarrollando la UPNº5 con la Municipalidad, “donde un grupo de 25 internos desarrollan tareas de limpieza y mantenimiento en distintos sectores de la ciudad; son internos que, obviamente, están en un periodo de su condena ya próximo a finalizar, gozan de buena conducta y autorización de los jugados competentes”.&nbsp;— ¿El ambiente general que se está viviendo en esta unidad penal es tranquilo o le demandan mucho seguridad?&nbsp;— “Esta es una unidad penal más allá de algunos hechos que han tomado relevancia anteriormente, es mayormente tranquila, caracterizada por internos de mediana seguridad a baja seguridad. No tenemos en este momento internos problemáticos.&nbsp;— ¿Los internos que trabajan reciben un sueldo, alguna paga?&nbsp;— Sí, los internos que realizan trabajo o tareas reciben un pago, que no es un sueldo, pero sí es como un peculio, que lo llamamos nosotros. Es como un incentivo para que ellos, obviamente, para que no dejen de trabajar y el día de mañana, cuando obtengan la libertad, continúen desempeñándose desde esta experiencia y respetando las normas de convivencia.—Respecto a las visitas, ¿Cómo se organiza?&nbsp;— “Los internos tienen visita diariamente, y si son de otra ciudad ese encuentro se amplía en tiempo. Esto fomenta los buenos lazos familiares, porque tienen que ser familiares directos, en primer grado de consanguinidad, y para ingresar deben ser mayores de edad, traer su documento de identidad; y aquellos menores de edad deben venir siempre acompañados de su padre, o de su madre, o del tutor encargado, y pasar lo que son las requisas que impone la Unidad Penal”.&nbsp;

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